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二氧化碳灭火系统
发布日期:2022-09-02     浏览量:59
  二氧化碳灭火系统

  1.灭火系统在发生火灾时向受保护对象释放二氧化碳灭火剂,以减少空间中的氧含量,使燃烧不到必要的氧浓度。

  2.是指以二氧化碳为灭火剂,由二氧化碳站室、二氧化碳储气瓶、二氧化碳瓶头阀氧化碳管道.一套完整的灭火系统报警装置等组成。

  常温常压下的二氧化碳是无色的.无臭.无毒.不可燃.非导电惰性气体,空气密度为1.519~1.530倍,在一定的压力和温度下形成液态或固态。

  二氧化碳灭火系统是将二氧化碳气体压缩成液体,储存在钢瓶中。灭火管喷入保护舱后,迅速蒸发。当体积膨胀到液体时,体积是液体的450倍。当舱内充满的二氧化碳气体占体积的28倍时.5%后,由于舱内混合气中氮占56%.5%,氧含量稀释到15%以下,破坏燃烧条件。同时,二氧化碳气体的密度高于空气,因此下沉覆盖燃烧物表面,隔离空气,使燃烧窒息。此外,由于二氧化碳液体在蒸发过程中能吸收大量热量,因此具有冷却作用。

  二氧化碳适用于封闭舱室灭火。干货舱一般用于干货舱。.机舱.炉舱.油泵舱.煤舱.燃料油舱.油漆间.灯具间.电子邮件和行李舱。由于气体可以渗透到极小的缝隙中,二氧化碳灭火后无污染,绝缘性好.可长期存放,不变质失效,适用于灭电设备.精密仪器.机械.油类火灾。目前,内河油船油船。.这种灭火装置广泛应用于油驳。但二氧化碳对人体有害,不能用于居住舱。此外,由于二氧化碳储存压力高,阀件加工.管道安装要求也较高,近年来,有逐渐使用其他高效灭火剂或与二氧化碳混合的趋势。

  注意事项:

  ①由于施放c02时会出现低温,防止手脚和眼部冻伤。

  ②在机舱施放CO2前,根据报警通知,炉舱内所有工作人员疏散现场;关闭通风口,停止通风机,切断燃油柜出口阀和燃油泵,释放锅炉安全阀,关闭机舱。只有在确认机舱内没有人员后才能施放。

  ③在机舱施放CO2,应在2min注入机舱灭火所需CO285%。施放后,机舱应封舱22。h以上,防止通风后复燃。

  ④货舱施放CO2注意事项与机舱相似,15min内将舱灭火所需CO2全部注入,并封舱4h以上。

  ⑤施放CO同时,应打开水消防系统,利用水对邻近舱室进行冷却,防止火灾蔓延。

  ⑥由于船上CO2.储存量有限,几舱不得同时使用。CO2灭火,以防CO充注量不足,达不到灭火效果。

  ⑦用CO灭火后的舱室,如要进入现场检查,必须先彻底通风,防止窒息。

  ⑧CO不能扑救金属钾.镁.铝及其氢化物的火灾。

  ⑨CO2、具有一定的环绕渗透能力,但难以扑灭一些纤维物质内部的隐火,在扑灭此类物质时要有丰意防止复燃。
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