二氧化碳灭火系统 　　1.灭火系统在发生火灾时向受保护对象释放二氧化碳灭火剂，以减少空间中的氧含量，使燃烧不到必要的氧浓度。 　　2.是指以二氧化碳为灭火剂，由二氧化碳站室、二氧化碳储气瓶、二氧化碳瓶头阀氧化碳管道.一套完整的灭火系统报警装置等组成。 　　常温常压下的二氧化碳是无色的.无臭.无毒.不可燃.非导电惰性气体，空气密度为1.519~1.530倍，在一定的压力和温度下形成液态或固态。 　　二氧化碳灭火系统是将二氧化碳气体压缩成液体，储存在钢瓶中。灭火管喷入保护舱后，迅速蒸发。当体积膨胀到液体时，体积是液体的450倍。当舱内充满的二氧化碳气体占体积的28倍时.5%后，由于舱内混合气中氮占56%.5%，氧含量稀释到15%以下，破坏燃烧条件。同时，二氧化碳气体的密度高于空气，因此下沉覆盖燃烧物表面，隔离空气，使燃烧窒息。此外，由于二氧化碳液体在蒸发过程中能吸收大量热量，因此具有冷却作用。 　　二氧化碳适用于封闭舱室灭火。干货舱一般用于干货舱。.机舱.炉舱.油泵舱.煤舱.燃料油舱.油漆间.灯具间.电子邮件和行李舱。由于气体可以渗透到极小的缝隙中，二氧化碳灭火后无污染，绝缘性好.可长期存放，不变质失效，适用于灭电设备.精密仪器.机械.油类火灾。目前，内河油船油船。.这种灭火装置广泛应用于油驳。但二氧化碳对人体有害，不能用于居住舱。此外，由于二氧化碳储存压力高，阀件加工.管道安装要求也较高，近年来，有逐渐使用其他高效灭火剂或与二氧化碳混合的趋势。 　　注意事项： 　　①由于施放c02时会出现低温，防止手脚和眼部冻伤。 　　②在机舱施放CO2前，根据报警通知，炉舱内所有工作人员疏散现场；关闭通风口，停止通风机，切断燃油柜出口阀和燃油泵，释放锅炉安全阀，关闭机舱。只有在确认机舱内没有人员后才能施放。 　　③在机舱施放CO2，应在2min注入机舱灭火所需CO285%。施放后，机舱应封舱22。h以上，防止通风后复燃。 　　④货舱施放CO2注意事项与机舱相似，15min内将舱灭火所需CO2全部注入，并封舱4h以上。 　　⑤施放CO同时，应打开水消防系统，利用水对邻近舱室进行冷却，防止火灾蔓延。 　　⑥由于船上CO2.储存量有限，几舱不得同时使用。CO2灭火，以防CO充注量不足，达不到灭火效果。 　　⑦用CO灭火后的舱室，如要进入现场检查，必须先彻底通风，防止窒息。 　　⑧CO不能扑救金属钾.镁.铝及其氢化物的火灾。 　　⑨CO2、具有一定的环绕渗透能力，但难以扑灭一些纤维物质内部的隐火，在扑灭此类物质时要有丰意防止复燃。