船舶二氧化碳灭火系统由气瓶组、启动装置、分配阀和通向各舱室的导管组成。 　　目前国际上通用的是68升/45公斤二氧化碳钢瓶。钢瓶的二氧化碳充注率为0.67kg/L。 　　气瓶通过管道连接成若干组，固定后存放在二氧化碳站内。船上配备的二氧化碳瓶数量应满足最大舱室的灭火要求。 　　二氧化碳钢瓶装有气动/手动瓶头阀，可实现远程气动遥控释放和手动现场释放。瓶头阀设有密封垫片内底管、刀、出气阀、安全阀和充气阀。每个瓶头阀上的出口阀通过支管通过止回阀与主管相连。主管道通过分配阀箱上的控制阀，然后由单独的导管通向各个保护隔室。 　　系统的释放是通过启动气瓶来实现的。人工拖曳索现场人工施加，拖动启动阀刀，刺破启动气瓶头阀隔膜，释放二氧化碳，推动活塞。然后活塞拖动气瓶组的拖缆，刺破气瓶组头部阀的隔膜，从而释放出二氧化碳。 　　使用时，在启动气瓶前，应先打开通往待熄灭舱的控制阀和通往分配阀箱的总阀。 　　远程释放盒由两个驱动气瓶、一个控制阀和一个微动开关组成。驱动气瓶中的压缩气体作为启动二氧化碳钢瓶头部阀的气源。控制选择阀主要选择气动释放阀和瓶头阀的控制顺序。微动开关主要完成报警等辅助功能。 　　时间延迟确保气动释放阀在二氧化碳气缸释放二氧化碳之前打开。延迟时间一般为30秒和60秒。 　　贮存、使用和维护注意事项 　　1.二氧化碳系统操作间应保持清洁、通风良好，有可靠的照明和通讯设备；2.室温应保持在0-45℃，其他物品不宜存放在室内，无关人员不得进入；3.气瓶每2年检查称重一次。如发现灭火剂减少了总量的1/10，应立即添加，并记录在案。每5年检查一次气缸是否有腐蚀和机械损伤，并按标准做一次液压强度试验。性能合格才能继续使用。管道系统应每3年进行一次试验；4.使用二氧化碳灭火，特别是在机舱、仓库等密闭舱室灭火时，应先送后救声光报警，确认人员全部撤离后，即可进行救援；5.灭火后，人员进入现场前应彻底通风，防止发生窒息事故；6；库房内使用二氧化碳密封灭火后，不得过早打开库房检查，否则新鲜空气的进入可能导致尚未完全扑灭的火势复燃；7.用二氧化碳灭火时，不能同时用水灭火，因为水可与二氧化碳结合形成碳酸，降低其灭火性能。